ফরওয়ার্ড গিয়ার ইনপুট ডুয়াল ক্ল্যাচ ট্রান্সমিশনহুইন্ডাই সিওজিএফ১ সিভিটি ট্রান্সমিশনের
** কেন গুয়াংজু Meishun স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কোং, LTD
প্রতিযোগিতার তুলনায় উচ্চতর অবস্থানঃ**
✔ **অবিশেষ সঞ্চয়পত্রের প্রাপ্যতা**
- স্টক মধ্যে 5000 এরও বেশি সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন সেট
- 50,000+ পৃথক উপাদান জাহাজে প্রস্তুত
- বেশিরভাগ অর্ডারে একই দিনে শিপিং
✔ **দুই দশকের প্রযুক্তিগত দক্ষতা**
- কারখানার প্রশিক্ষিত বিশেষজ্ঞ কর্মী
- উন্নত পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া
- কঠোর ২৭ পয়েন্ট টেস্টিং প্রোটোকল



হুন্ডাই সিওজিএফ১ সিভিটি ট্রান্সমিশন
,C0GF1 সিভিটি ট্রান্সমিশন
-
The B1 brake caliper piston assembly suitable for the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission gearbox
B1 Brake Piston Assembly (P/N: 4834402200) – Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Application Technical Verification With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this B1 brake piston assembly meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications Direct OEM replacement for P/N 4834402200 Complete piston assembly with seals and springs Compatible with Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT models Precision-machined to OEM dimensional -
মূল OEM 410502B003 D6KF1 actuator engine clutch HYUNDAI অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত
OEM Engine Clutch Actuator (P/N: 410502B003) – D6KF1 for Hyundai Applications Technical Verification With 20 years of Hyundai drivetrain expertise , our engineering team confirms this actuator meets exact OEM specifications for D6KF1 engine clutch systems. Product Specifications Genuine OEM replacement for P/N 410502B003 Complete assembly with motor, sensors, and linkage Pre-calibrated for immediate installation Compatible with specified Hyundai D6KF1 models Critical Features -
জিএসি ট্রাম্পচি জিএ 6 গিয়ারবক্সের জন্য পুনর্নির্মিত সি 725 ড্রাই ডুয়াল ক্ল্যাচ ট্রান্সমিশন
Product Breakdown This product is a remanufactured C725 7-speed dry dual-clutch automatic transmission assembly , specifically for the 2015 GAC Trumpchi GA6 1.8T DCT model . The C725 DCT (Dual-Clutch Transmission) is a modern, high-efficiency gearbox. Unlike a traditional automatic transmission, a DCT uses two separate clutches—one for odd gears and one for even gears—which allows for lightning-fast gear changes. The "dry" designation means the clutch packs are not bathed in