পরিচিতিমুলক নাম:
HYUNDAI
মডেল নম্বার:
C0GF1
অ্যাপ্লিকেশন: Hyundai Mistra (DU) 1.8L পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেগুলিতে স্টার্ট/স্টপ কার্যকারিতা রয়েছে।
প্রধান বৈশিষ্ট্য:
উন্নত বেল্ট ড্রাইভ: উচ্চ-শক্তির পুশ বেল্ট, যা উন্নত টর্ক হ্যান্ডলিংয়ের জন্য (180Nm পর্যন্ত) পুলির সাথে বৃহত্তর সংযোগ এলাকা যুক্ত করা হয়েছে।
স্টার্ট/স্টপ অপটিমাইজেশন: পুনরায় ডিজাইন করাauxiliary পাম্প ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার সময় হাইড্রোলিক চাপ বজায় রাখে।
TCU লজিক: জ্বালানি সাশ্রয় এবং বেল্ট পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে অভিযোজিত শিফট ম্যাপিং।
ব্যর্থতার কারণ:
বেল্টের ক্ষয়: দূষিত তরল (নন-এসপি-আইভি) পিটিং সৃষ্টি করে → ঝাঁকুনি (P17F0)।
অক্সিলারি পাম্পের ব্যর্থতা: অটো-স্টপের পরে বিলম্বিত সংযোগের দিকে নিয়ে যায়।
পুলি সেন্সর ত্রুটি: অস্বাভাবিক অনুপাত পরিবর্তনের কারণ হয় (P0706)।
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়:
তরল: শুধুমাত্র Hyundai SP-IV CVTF (প্রতি 60k কিলোমিটারে)।ব্যবহার শুরু করার নিয়ম:
বেল্ট/পুলিকে স্থিতিশীল করতে প্রথম 500 কিলোমিটারের জন্য আক্রমণাত্মক ত্বরণ এড়িয়ে চলুন।
আপনার জিজ্ঞাসা সরাসরি আমাদের কাছে পাঠান