টয়োটা সি-এইচআর ২.০এল ২০১৭-২০২২ র‍্যাভ৪ ২.০এল ২০১৮-২০২৩ গিয়ারবক্সের জন্য টর্ক কনভার্টার সহ রিম্যানুফ্যাকচার্ড কে১১৪ ২ডব্লিউডি সিভিটি ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি ৩০৪০০-১০০৩১

প্রশ্ন: বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ কনফিগারেশন সহ K114 ইউনিটগুলির জন্য কি একই OE পার্ট নম্বর প্রযোজ্য?

উত্তর: একটি অভিন্ন OE পার্ট নম্বরের অধীনে K114 ইউনিটগুলির অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশে সামান্য পার্থক্য থাকা সম্ভব। এর উৎপাদন চক্রের সময়, OEM ছোট পুনরাবৃত্তিমূলক উন্নতি সাধন করে। হাউজিং এবং বাহ্যিক লেবেল পার্ট নম্বর অপরিবর্তিত থাকলেও, ভালভ বডি সোলেনয়েড, ক্লাচ প্লেটের পুরুত্ব এবং থ্রাস্ট ওয়াশার স্পেসিফিকেশনে আপডেট প্রযোজ্য হতে পারে যাতে প্রাথমিক নকশার ত্রুটিগুলি ঠিক করা যায়। শুধুমাত্র OE পার্ট নম্বরের উপর ভিত্তি করে অর্ডার করলে ইনস্টলেশনের পরে অস্বাভাবিক তেলের চাপ এবং রুক্ষ শিফটিং এর ঝুঁকি থাকে। আমরা B-এন্ড ক্রেতাদের জন্য সম্পূর্ণ যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক সামঞ্জস্যতা এবং বৈধ ওয়ারেন্টি কভারেজ নিশ্চিত করতে সঠিক পুনরাবৃত্ত অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ নির্বাচন করতে VIN, হাউজিং কাস্টিং নম্বর এবং ভালভ বডি সংস্করণ ক্রস-চেক করি।

প্রশ্ন: পুনর্গঠনের সময় কোন মূল উপাদানগুলি পুনরায় কন্ডিশনিং এবং পুনরায় ব্যবহার না করে বাধ্যতামূলকভাবে স্ক্র্যাপ করা হয়?

উত্তর: K114 পুনর্গঠনে পরিদর্শন ব্যর্থ হলে কিছু মূল উপাদান সরাসরি স্ক্র্যাপ করা হবে এবং পুনরায় একত্রিত করার জন্য কখনই মেরামত করা হবে না। স্ক্র্যাপ করা অংশগুলির মধ্যে অতিরিক্ত পরিধান সহ ইনপুট/আউটপুট শ্যাফ্ট, স্কোরড প্রেসার সিলিন্ডার, ক্লান্ত CVT বেল্ট, পোড়া ফ্রিকশন এবং স্টিল প্লেট, ফাটলযুক্ত হাউজিং এবং অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স সহ বিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত। এমনকি যদি দৃশ্যত অক্ষত দেখা যায়, পরিমাপ OEM সহনশীলতার সীমা অতিক্রম করলে উপাদানগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়। পুনরায় ব্যবহারযোগ্য অংশগুলি মাত্রা পরিমাপ এবং অনুপ্রবেশ পরীক্ষা সহ বহু-স্তরীয় পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে যায়। কঠোর স্ক্র্যাপিং নিয়মগুলি স্লিপিং, অস্বাভাবিক শব্দ এবং বেল্ট ফেইলিওর প্রতিরোধ করে, আমাদের পুনর্নির্মিত ইউনিটগুলিকে সাধারণ সংস্কার করা ইউনিটগুলি থেকে আলাদা করে এবং বিদেশী B-এন্ড ক্লায়েন্টদের জন্য পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

প্রশ্ন: সমস্ত অয়েল সিল, ও-রিং এবং অয়েল প্যান গ্যাসকেট কি ব্র্যান্ড-নতুন OEM-স্পেসিফিকেশন যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়?

উত্তর: আমাদের K114 পুনর্নির্মিত ট্রান্সমিশনের সমস্ত অয়েল সিল, সিলিং রিং এবং অয়েল প্যান গ্যাসকেট ব্র্যান্ড-নতুন OEM-স্পেক যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়; ব্যবহৃত সিলিং উপাদানগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হবে না। উচ্চ তাপমাত্রা এবং হাইড্রোলিক চাপের দীর্ঘমেয়াদী সংস্পর্শের পরে, পুরানো রাবার সিলগুলি শক্ত হয়ে যায় এবং খালি চোখে অদৃশ্য মাইক্রো-ক্র্যাক তৈরি করে, যা গাড়ির ইনস্টলেশনের পরে সহজেই তেল ফুটো হওয়ার কারণ হয়। আমরা কঠোরভাবে OEM উপাদান এবং মাত্রার মান গ্রহণ করি এবং নিম্ন-গ্রেডের আফটারমার্কেট সিল প্রত্যাখ্যান করি। সম্পূর্ণ সিল প্রতিস্থাপন ফিল্ড রিটার্ন হারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, পাইকারদের স্থানীয় বাজারের খ্যাতি রক্ষা করে এবং সম্পূর্ণ-ইউনিট ওয়ারেন্টি সক্রিয় করার জন্য একটি পূর্বশর্ত।