ট্রান্সমিশন JF015E CVT7 পুনর্নির্মাণ সম্পূর্ণ গিয়ারবক্স সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন নিসান সেন্ট্রা 1.8L এর জন্য

নিসান ১.৮ লিটার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য রিম্যানুফ্যাকচার্ড JF015E (RE0F11A) CVT ট্রান্সমিশন। সম্পূর্ণভাবে পুনর্গঠিত, ডাইনো ও হাইড্রোলিক চাপ পরীক্ষিত, সাধারণ ঝাঁকুনি, স্লিপিং, অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা সমাধান করে। পাইকারি ও ড্রপ-শিপিং উপলব্ধ।

এটি একটি প্রিমিয়াম রিম্যানুফ্যাকচার্ড Jatco JF015E (RE0F11A / CVT7) কন্টিনিউয়াসলি-ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন, যা ১.৮-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিনযুক্ত FWD নিসান গাড়ির জন্য তৈরি। প্রতিটি ইউনিট ১০০% সম্পূর্ণভাবে ডিসঅ্যাসেম্বল করা হয়েছে, আল্ট্রাসনিকভাবে পরিষ্কার করা হয়েছে, আপগ্রেডেড পরিধান-প্রতিরোধী খুচরা যন্ত্রাংশ লাগানো হয়েছে, হাইড্রোলিক্যালি ক্যালিব্রেট করা হয়েছে এবং ডাইনো বেঞ্চ-পরীক্ষিত। এটি সাধারণ ফ্যাক্টরি ত্রুটিগুলি সমাধান করে, যার মধ্যে রয়েছে কম-গতির ঝাঁকুনি, বেল্ট স্লিপিং, দেরিতে গিয়ার এনগেজমেন্ট, অস্বাভাবিক শব্দ এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া। নিখুঁত বোল্ট-অন ডাইরেক্ট রিপ্লেসমেন্ট। আমরা বিশ্বব্যাপী অটো রিপেয়ার ওয়ার্কশপ, আমদানিকারক এবং রিসেলারদের জন্য রিটেল, বাল্ক হোলসেল এবং ড্রপশিপ পরিষেবা সমর্থন করি।

পণ্য পরিচিতি

The JF015E, যা RE0F11A নামেও পরিচিত, CVT7 নামে পরিচিত, এটি Jatco দ্বারা নির্মিত একটি ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ CVT গিয়ারবক্স। এটি মূলত ১.৬ লিটার থেকে ১.৮ লিটার কমপ্যাক্ট গ্যাসোলিন গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার সর্বোচ্চ টর্ক রেটিং ১৮০ N·m। এই CVT একটি অনন্য সহায়ক প্ল্যানেটারি গিয়ার মেকানিজম গ্রহণ করে, যা মোট গিয়ার অনুপাতের পরিসীমা প্রসারিত করে, নিরবচ্ছিন্ন স্টেপলেস শিফটিং, দ্রুত লো-এন্ড রেসপন্স এবং দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য চমৎকার জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে।

স্টক JF015E ট্রান্সমিশনগুলি তাদের অন্তর্নিহিত দুর্বলতার জন্য পরিচিত: প্রাইমারি-সেকেন্ডারি পুলিগুলির ক্ষয়, স্টিল-বেল্টের ক্লান্তি, ত্রুটিপূর্ণ সোলেনয়েড ভালভ, স্টেপ-মোটরের ব্রেকডাউন এবং সান-গিয়ারের ফ্র্যাকচার। এই ত্রুটিগুলি সাধারণত ত্বরণের সময় ঝাঁকুনি, স্লিপিং, ফরোয়ার্ড ড্রাইভ না হওয়া, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং স্থায়ী ফল্ট ট্রাবল কোড তৈরি করে।

আমাদের রিম্যানুফ্যাকচার্ড JF015E ইউনিট সমস্ত ব্যর্থতা-প্রবণ উপাদানগুলিকে আপগ্রেড করে। প্রতিটি ট্রান্সমিশন আমাদের কঠোর পুনর্গঠন কর্মপ্রবাহের মধ্য দিয়ে যায়:

1. সমস্ত ধাতব উপাদানের সম্পূর্ণ ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং আল্ট্রাসনিক ডিপ ক্লিনিং
2. ব্র্যান্ড-নতুন রিইনফোর্সড স্টিল বেল্ট, পুলি, বিয়ারিং, অয়েল সিল, গ্যাসকেট, ফ্রিকশন প্লেট এবং সোলেনয়েড কিট দিয়ে প্রতিস্থাপন
3. প্রিসিশন হাইড্রোলিক প্রেসার অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং ভালভ-বডি ক্যালিব্রেশন
4. প্যাকিংয়ের আগে সম্পূর্ণ ডাইনো রানিং-ইন টেস্ট, জিরো-লিকিং পরিদর্শন

বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা

• ১০০% রিম্যানুফ্যাকচার্ড সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন, ব্যবহৃত ইউনিট নয়
• সুপরিচিত JF015E ফ্যাক্টরি ত্রুটিগুলি সমাধানের জন্য বিল্ট-ইন আপগ্রেড
• মিলিত টর্ক কনভার্টার সহ আসে (ডিফল্টভাবে অন্তর্ভুক্ত)
• সঠিক OEM মাত্রা, কোনো পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি বোল্ট-অন ইনস্টলেশন
• ডুয়াল বেঞ্চ টেস্ট: হাইড্রোলিক প্রেসার টেস্ট + ডাইনো রোড-সিমুলেশন টেস্ট
• স্থিতিশীল তেলের চাপ, কম ঝাঁকুনি, অতিরিক্ত গরম-প্রতিরোধী পারফরম্যান্স
• বড়-ভলিউম অর্ডারের জন্য পাইকারি ছাড়

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী:

প্রশ্ন ১: এটি কি নতুন নাকি রিম্যানুফ্যাকচার্ড? উত্তর: এটি একটি উচ্চ-মানের রিম্যানুফ্যাকচার্ড (পুনর্গঠিত) ট্রান্সমিশন, ব্র্যান্ড-নিউ OEM বা সেকেন্ড-হ্যান্ড ইউনিট নয়। সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ক্ষয়প্রাপ্ত উপাদানগুলি আপগ্রেডেড নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং সম্পূর্ণরূপে বেঞ্চ-পরীক্ষিত।

প্রশ্ন ২: এই পুনর্গঠিত ট্রান্সমিশন কোন লক্ষণগুলি সমাধান করতে পারে? উত্তর: এটি সবচেয়ে সাধারণ JF015E ব্যর্থতাগুলি সমাধান করে: ত্বরণের সময় ঝাঁকুনি, বেল্ট স্লিপিং, দেরিতে গিয়ার এনগেজমেন্ট, ফরোয়ার্ড গিয়ার না হওয়া, অদ্ভুত শব্দ, ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং বারবার ফল্ট কোড।

প্রশ্ন ৩: টর্ক কনভার্টার কি অন্তর্ভুক্ত? উত্তর: টর্ক কনভার্টার আমাদের স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত। আপনি যদি শুধুমাত্র ট্রান্সমিশন বিকল্প চান তবে আমাদের বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।

প্রশ্ন ৪: আপনি কি পাইকারি মূল্য দিতে পারেন? উত্তর: হ্যাঁ, আমরা বিশ্বব্যাপী অটো-পার্টস ডিস্ট্রিবিউটর এবং রিপেয়ার গ্যারেজগুলির জন্য প্রতিযোগিতামূলক বাল্ক মূল্য, কাস্টম লেবেলিং এবং ড্রপ-শিপিং সরবরাহ করি।