রিম্যানুফ্যাকচার্ড ভিটি1 সিভিটি ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি ভিটি1 27 মিনি কুপার R50 R52 রোভার 25 45 এমজি ZR ZS BYD F3 G3 L3 14L 16L 18L FWD কমপ্লিট গিয়ারবক্স

1. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ এই পুনর্নির্মিত VT1 CVT ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি একটি ক্লাসিক পাঞ্চ পাওয়ারট্রেন CVT ইউনিট, যা মিনি, রোভার, এমজি এবং বিওয়াইডি কমপ্যাক্ট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির প্রথম দিকের মডেলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি ইউনিট সম্পূর্ণভাবে খোলা, গভীর পরিষ্কার, ক্ষয়প্রাপ্ত যন্ত্রাংশ পরিদর্শন এবং নবীকরণ করা হয়। আমরা গুরুত্বপূর্ণ স্টিল পুশ বেল্ট, সমস্ত ঘর্ষণ প্লেট, সিল, বিয়ারিং এবং সোলেনয়েডগুলি আপগ্রেডেড OE-স্পেক যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করি। এটি বেঞ্চ-পরীক্ষিত যাতে স্লিপিং, ঝাঁকুনি, গিয়ার এনগেজমেন্টে বিলম্ব, ড্রাইভ না হওয়া এবং চাপ অনুপাত ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত ফল্ট কোডের মতো সাধারণ VT1 ব্যর্থতার সমস্যাগুলি সমাধান করা যায়। এই ইউনিটটি বিদেশী ট্রান্সমিশন রিביל শপ, অটো রিপেয়ার চেইন এবং পাইকারি পরিবেশকদের লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে, যা পরীক্ষার পরে সরাসরি ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত।

2. ফিটমেন্ট ও প্যারামিটার টেবিল

   আইটেম	স্পেসিফিকেশন
   ট্রান্সমিশন মডেল	VT1 CVT / VT1-27
   OE ইন্টারচেঞ্জ পার্ট নম্বর	VT1-27, 1848600B-QX
   মোট ওজন	78 কেজি
   প্যাকেজ ডাইমেনশন	76 সেমি × 58 সেমি × 46 সেমি
   গাড়ির তালিকা	MINI Cooper R50 2001–2006 1.4L /1.6L; MINI R52 Cabrio 2005–2008 1.6L; Rover 25 2000–2005 1.4L/1.6L; Rover 45 2000–2005 1.6L/1.8L; MG ZR ZS 2001–2005 1.4L/1.8L; BYD F3 F3R G3 L3 2009–2011 1.5L/1.8L

3. পরিদর্শন ও পরীক্ষার মান আমরা প্রতিটি VT1 CVT অ্যাসেম্বলির জন্য কঠোর পুনর্গঠন কর্মপ্রবাহ অনুসরণ করি। সমস্ত অভ্যন্তরীণ অংশগুলি স্লাজ, ধাতব ধ্বংসাবশেষ এবং পুরানো CVT তরল অপসারণের জন্য আল্ট্রাসনিকভাবে পরিষ্কার করা হয়। আমরা পুলি টেপার সারফেস, বেল্টের অবস্থা, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স, ভালভ বোর পরিধান এবং সোলেনয়েড পারফরম্যান্স পরিদর্শন করি। সমস্ত দুর্বল ব্যবহারযোগ্য অংশগুলি নতুন করে লাগানো হয়। পুনরায় একত্রিত করার পরে, প্রতিটি সম্পূর্ণ গিয়ারবক্স একটি ডেডিকেটেড CVT ডাইনোতে চালানো হয়। আমরা বিভিন্ন লোড এবং স্পিড সাইকেলের অধীনে লাইন প্রেসার, রেশিও পরিবর্তন, লক-আপ ফাংশন এবং প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করি। আমরা সম্পূর্ণ পরীক্ষার ডেটা রেকর্ড করি এবং প্রতিটি ইউনিটের জন্য একটি অনন্য ট্রেস ব্যাচ কোড বরাদ্দ করি। শুধুমাত্র যে ইউনিটগুলি সমস্ত পরীক্ষার মানদণ্ড পাস করে সেগুলিই চালানের জন্য মুক্তি দেওয়া হয়।
4. মূল প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলি সাধারণ পরিষ্কারের পরিবর্তে সম্পূর্ণ পুনর্গঠন, মূল স্টিল পুশ বেল্ট নতুন উচ্চ-মানের বেল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রতিটি ইউনিট আলাদাভাবে ডাইনো-পরীক্ষিত হয়, কেবল স্থির চাক্ষুষ পরিদর্শন নয়, যা অন-কার ব্যর্থতার হারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। মিনি রোভার এমজি এবং বিওয়াইডি VT1 অ্যাপ্লিকেশনগুলি কভার করে বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা, আপনার এসকিউ ইনভেন্টরি বোঝা কমাতে সাহায্য করে। মূল হাইড্রোলিক প্যারামিটারে কঠোরভাবে ক্যালিব্রেট করা, ইনস্টলেশনের পরে কোনও অতিরিক্ত পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। ফ্যাক্টরি ডাইরেক্ট হোলসেল, স্থিতিশীল স্টক এবং জরুরি মেরামতের অর্ডারের জন্য দ্রুত লিড টাইম। শিপমেন্টের আগে VT1 ভ্যারিয়েন্টের পার্থক্য নিশ্চিত করতে বিনামূল্যে ভিআইএন ম্যাচিং পরিষেবা যাতে ভুল ফিটমেন্ট এড়ানো যায়। বি-এন্ড হোলসেল অংশীদারদের জন্য নিউট্রাল প্রাইভেট লেবেল প্যাকিং উপলব্ধ।
5. পেশাদার ইনস্টলেশন নির্দেশিকা ইনস্টলেশনের আগে, নিশ্চিত করুন যে VT1 ভ্যারিয়েন্টটি আপনার আসল গিয়ারবক্সের সাথে মেলে, ইউরোপীয় মিনি সংস্করণ এবং চীনা বিওয়াইডি সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য করুন, এই দুটি ভ্যারিয়েন্ট অদলবদল করা যায় না। পুরানো CVT তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করুন, ট্রান্সমিশন ফিল্টার এবং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন এবং ধাতব দূষণ দূর করার জন্য তেল কুলারটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করুন। সংযোগ করার আগে ক্ষয় এবং পিনের ক্ষতির জন্য ওয়্যারিং হারনেস সংযোগকারীটি পরিদর্শন করুন। ইনস্টলেশনের পরে, অনুমোদিত CVT তরল দিয়ে পূরণ করুন, ডিটিসি ফল্ট কোডগুলি সাফ করুন এবং CVT অ্যাডাপ্টিভ লার্নিং পদ্ধতিটি সম্পূর্ণ করুন। প্রথমে হালকা-লোড রোড টেস্ট চালান, ঝাঁকুনি, চাপ ওঠানামা এবং অস্বাভাবিক কোডগুলি পরীক্ষা করুন। যদি চাপ ত্রুটিগুলি থেকে যায়, তবে তেল কুলার এবং পুলি মেকানিক্যাল ক্ষতির বিষয়টি পুনরায় পরীক্ষা করুন। আমাদের প্রযুক্তিগত দল অস্বাভাবিক ক্ষেত্রে রিমোট সহায়তা প্রদান করে।
6. প্যাকেজিং ও পরিবহন প্রতিটি পুনর্নির্মিত VT1 CVT গিয়ারবক্স মরিচা-রোধী ফিল্ম এবং ভারী শকপ্রুফ ফোম দিয়ে মোড়ানো হয়, তারপর একটি শক্তিশালী 5-স্তর রপ্তানি কাঠের ক্রেটে প্যাক করা হয়। ক্রেটটি পার্ট নম্বর, ট্রান্সমিশন মডেল, মোট ওজন এবং ব্যাচ নম্বর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। দীর্ঘ সমুদ্র যাত্রার সময় আর্দ্রতা ক্ষয় রোধ করার জন্য ভিতরে ডেসিক্যান্ট রাখা হয়। আমরা সমুদ্র পরিবহন, বিমান পরিবহন এবং আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস সমর্থন করি। বাল্ক অর্ডারের জন্য ক্রেটে কাস্টম শিপিং চিহ্ন প্রিন্ট করা যেতে পারে। আপনার কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য আমরা বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, ডাইনো টেস্ট রিপোর্ট এবং উৎপত্তির শংসাপত্র সরবরাহ করতে পারি।
7. কারখানার শক্তির পরিচিতি আমরা 20 বছরের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন একটি পেশাদার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক, যা 150 টিরও বেশি দেশে পুনর্নির্মিত গিয়ারবক্স অ্যাসেম্বলি, ভালভ বডি এবং ওভারহল কিট সরবরাহ করে। আমাদের একটি ডেডিকেটেড CVT পুনর্গঠন কর্মশালা, পেশাদার CVT ডাইনো টেস্ট বেঞ্চ এবং স্বাধীন QC ল্যাবরেটরি রয়েছে। আমাদের সিনিয়র ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনিয়াররা ক্লাসিক VT1 CVT-এর সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির সাথে পরিচিত। আমরা মূলধারার VT1 অ্যাসেম্বলিগুলির জন্য নিরাপত্তা স্টক বজায় রাখি যাতে স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করা যায়। আমরা সমস্ত পাইকারি ক্লায়েন্টদের জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত সহায়তা, ব্যর্থতা নির্ণয়ের গাইড এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সরবরাহ করি।
8. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী 

প্রশ্ন ১: VT1 CVT-এর মিনি সংস্করণ, রোভার সংস্করণ এবং বিওয়াইডি সংস্করণের মধ্যে হাইড্রোলিক সার্কিট এবং ওয়্যারিং পিন সংজ্ঞায় কী পার্থক্য রয়েছে এবং কেন সেগুলি সরাসরি অদলবদল করা যায় না?

উত্তর: মিনি VT1, রোভার VT1 এবং বিওয়াইডি VT1-এর বাহ্যিক হাউজিংয়ের চেহারা একই রকম, তবে তাদের অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক প্যাসেজ, সোলেনয়েড ক্যালিব্রেশন কার্ভ এবং ওয়্যারিং হারনেস পিন লেআউটগুলি মূল গাড়ির প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছে। মিনি ভ্যারিয়েন্টটি ছোট ডিসপ্লেসমেন্টের ইউরোপীয় পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য নির্দিষ্ট চাপ সেটিংস সহ ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ এবং কম-গতির ক্রিপের জন্য টিউন করা হয়েছে। রোভার সংস্করণটি রোভার 25 এবং 45-এর মূল ECU লজিকের সাথে মেলে, যখন বিওয়াইডি VT1-এর বিওয়াইডি-এর নেটিভ কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে কাজ করার জন্য তেল চাপের থ্রেশহোল্ড এবং সেন্সর সার্কিটগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছে। আপনি যদি কোনও গাড়িতে ভুল ভ্যারিয়েন্ট ইনস্টল করেন তবে আপনি অবিরাম ফল্ট কোড, অস্বাভাবিক ট্রান্সমিশন রেশিও ওঠানামা, ত্বরণ ঝাঁকুনি বা এমনকি সম্পূর্ণ ড্রাইভ হারানোর সম্মুখীন হবেন। চালানের আগে, আমাদের দল আপনার সরবরাহ করা ভিআইএন এবং আসল পার্ট নম্বরটি ক্রস-চেক করবে এবং আপনার মেরামত দোকানের গ্রাহকদের জন্য ব্যয়বহুল রিটার্ন এবং রিওয়ার্ক এড়াতে সঠিক VT1 ভ্যারিয়েন্টটি কঠোরভাবে নিশ্চিত করবে। আমরা গুদাম সনাক্তকরণের সুবিধার জন্য প্রতিটি ভ্যারিয়েন্টকে কাঠের ক্রেটের লেবেলে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করি।

প্রশ্ন ২: VT1 CVT-এর টেপারড পুলি সারফেসগুলির পুনর্গঠনের জন্য আপনার মান কী, এবং যখন পরিধান গ্রহণযোগ্য সীমার বাইরে চলে যায় তখন কি আপনি সরাসরি পুলি অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন?

উত্তর: টেপারড পুলি সারফেস VT1 CVT-এর সবচেয়ে বেশি ব্যর্থতা-প্রবণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, কারণ স্ক্র্যাচ এবং অসম পরিধান সরাসরি স্টিল বেল্ট স্লিপিং এবং ঝাঁকুনি সৃষ্টি করবে। সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করার পরে, আমাদের প্রযুক্তিবিদরা নির্ভুল গেজ দিয়ে প্রতিটি পুলি সারফেস পরিদর্শন করেন। ছোট, অগভীর আঁচড়গুলি মসৃণ টেপার কোণ পুনরুদ্ধার করতে নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটারের অধীনে পেশাদার ফাইন পলিশিং দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। তবে, একবার পরিধানের গভীরতা আমাদের সহনশীলতা অতিক্রম করলে, বা কাজের পৃষ্ঠে গভীর খাঁজ, তাপ বিবর্ণতা এবং শক্ত দাগ থাকলে, আমরা ঝুঁকিপূর্ণ রিওয়ার্কের পরিবর্তে পুরানো পুলি বাতিল করি এবং একটি ব্র্যান্ড-নতুন প্রতিস্থাপন পুলি অ্যাসেম্বলি ফিট করি। এই কঠোর নিয়মটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি পুনর্নির্মিত ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার পরেও খারাপ পুলি সারফেসের অবস্থা নতুন স্টিল পুশ বেল্টকে দ্রুত ক্ষয় করে ফেলবে। আমরা প্রতিটি ইউনিটের জন্য সমস্ত পুলি পরিদর্শন ডেটা রেকর্ড করি এবং আপনার গুণমান নিরীক্ষার জন্য ট্রেসেবল পরীক্ষার রেকর্ড রাখি।

প্রশ্ন ৩: এই পুনর্নির্মিত VT1 CVT ইনস্টল করার পরে প্রয়োজনীয় সম্পূর্ণ অ্যাডাপ্টিভ লার্নিং পদ্ধতিটি কী, এবং সাধারণ জেনেরিক OBD স্ক্যানারগুলি কি এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করতে পারে?

উত্তর: পুনর্নির্মিত VT1 CVT মাউন্ট করার পরে এবং যোগ্য CVT তরল দিয়ে পূরণ করার পরে, ট্রান্সমিশনটিকে গাড়ির ECU-এর সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য অ্যাডাপ্টিভ লার্নিং সিকোয়েন্স বাধ্যতামূলক। প্রক্রিয়াটিতে আইডল প্রেসার অ্যাডাপ্টেশন, লো-স্পিড ক্রিপ লার্নিং, রেশিও রেসপন্স ক্যালিব্রেশন এবং লক-আপ অ্যাডাপ্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অনেক বেসিক জেনেরিক OBD স্ক্যানার কেবল ফল্ট কোড পড়তে এবং সাফ করতে পারে, তবে তাদের VT1 সিস্টেমের জন্য CVT অ্যাডাপ্টিভ রিসেট চালানোর জন্য ডেডিকেটেড ফাংশন নেই। রি-লার্ন সঠিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য আপনার পাঞ্চ CVT বিশেষ ফাংশন সমর্থন করে এমন একটি পেশাদার ডায়াগনস্টিক টুলের প্রয়োজন হবে। যদি অ্যাডাপ্টেশন ধাপটি এড়িয়ে যাওয়া হয় বা অসম্পূর্ণ থাকে, তবে গ্রাহকরা বিলম্বিত এনগেজমেন্ট, রুক্ষ শিফটিং বা ট্রান্সমিশন নিজেই নিখুঁত অবস্থায় থাকলেও মিথ্যা চাপ ফল্ট কোডের অভিযোগ করতে পারেন। আমরা সমস্ত বি-এন্ড ক্রেতাদের জন্য বিস্তারিত ইংরেজি ইনস্টলেশন গাইড এবং অ্যাডাপ্টিভ লার্নিং নোট সরবরাহ করি, এবং আপনার মেরামত দলগুলি রি-লার্নের সময় অসুবিধা সম্মুখীন হলে আমাদের প্রযুক্তিগত প্রকৌশলীরা রিমোট গাইডেন্স দিতে পারেন।